Ecos de una mañana de fuselajes anchos

No fue una mañana mas para el aeropuerto Taravella. Hacia bastante que tres aviones de matricula europea no coincidían en Córdoba. Indagando un poco en nuestro archivo, podemos recordar las últimas visitas en fechas de un MD11 de Martinair y de Boeing 777-200 de Air France incluyendo las de hoy. Exceptuamos a Iberia de la lista, ya que hasta hace poco fue una “cara conocida” en Córdoba.

Martinair:
*14 de junio de 2006 / PH-MCP
*7 de junio de 2007 / PH-MCP
*17 de agosto de 2010 / PH-MCS
*8 de julio de 2011 / PH-MCP
*30 de marzo de 2012 / PH-MCS

Air France:
*27 de junio de 2001 / F-¿?
*25 de abril de 2002 / F-GSPR
*26 de julio de 2003 / F-GSPZ
*8 de mayo de 2004 / F-GSPN
*23 de agosto de 2007 / F-GSPR
*1 de agosto de 2009 / F-GSPZ
*30 de marzo de 2012 / F-GSPX

Como no todos los días este tipo de aviones son vistos en Córdoba, las centenas de personas que trabajan en el aeropuerto no tardan en tomar sus fotografías y compartirlas con nosotros. Aquí van algunas de ellas:
Personal amigo de ANAC nos envía esta del MD11 de Martinair cuando el sol apenas empezaba a asomar en el horizonte. Notese el detalle del piloto con medio cuerpo afuera de la cabina.

Eliseo Carnero nos envía imágenes de excelente calidad, y de ángulos pocos comunes. Miren estos sino. En la penúltima puede verse la ciudad de Córdoba de fondo con el Martinair, y en la última las tres alternativas juntas.

Sofía Arregui por su parte, nos muestra imágenes tomadas bien de cerca en el lugar de los hechos.

Y esto último es una perlita, y a la vez el momento clave en que Flight Radar 24 logro capturar a tres aviones dirigiéndose a sus alternativas. Adelante, el Boeing 777 de Air France con proa a la docta, segundo, un Boeing 767-300 de LAN Perú yendo a Rosario, y tercero (y siendo el ultimo “patito” de la fila), el Airbus A340-600 de Iberia dirigiéndose a Córdoba.

Spotting 30 de marzo de 2012

Una mañana fantástica, de esas que esperamos todos los años cuando ocurren en mayo, junio o julio, pero que esta vez nos sorprendió en pleno marzo.
Ezeiza amaneció hoy con una espesa niebla. Tan espesa, que la mayoría de los vuelos que llegaban a partir de las 7hs fueron derivados a Córdoba y a Rosario. Montevideo también se encontraba operando bajo mínimos de visibilidad.
El panorama en plataforma era interesante. El MD11 de Martinair PH-MCS arribado a las 07:08hs como vuelo MP 1155 desde Miami, y estacionado en manga norte, sobresalía por sobre el resto de los aviones de mediano porte, que a esa hora copaban la plataforma como cualquier día de semana.

La maquina de Air France ingreso remolcado a la posición 28A. Pero, con el avión de Iberia ocurrió algo particular, ya que estuvo parado 25 minutos en el rodaje Charlie, a la espera de que el MD11 de Martinair (el primero en partir), libere la posición 1, manga norte.
Luego nos dirigimos a tomar fotografías desde otro ángulo, y el resultado fue el siguiente:

Pero posiblemente lo que mejor resuma la mañana es este video, en donde no solo encontraran imágenes de los tres protagonistas de la mañana, sino que también oirán las comunicaciones en tres acentos distintos (español, ingles afrancesado e ingles con acento holandés, sin olvidar el ingles acordobesado claro esta).

Spotting 27 y 28 de marzo de 2012 (especial aeropuerto Brig. Cesar Ojeda – San Luis)

Visitamos esta semana un lugar que no habíamos tenido la suerte de conocer antes. En esta ocasión llegamos a San Luis, que como suelen decir muchos, es un país aparte, aunque eso queda a criterio de cada uno, y al pasar mas por un lado político que por un lado aeronáutico, preferimos obviarlo y dejarlo de lado.
El aeropuerto de la capital provincial esta bastante cerca de lo que es el casco urbano de la misma, a unos 5km de distancia. Este es posiblemente, uno de los aeropuertos más lindos que hayamos conocido en infraestructura y entorno. Su pista es de 2950 metros de largo por 30 de ancho y de orientación 01/19.
Sus pequeñas dimensiones van de la mano con el tráfico comercial que aquí opera. El mismo consta de días con uno o dos vuelos comerciales, tanto de Aerolíneas Argentinas/Austral, como de SOL Líneas Aéreas. Si hasta tiene más movimiento la aviación general que la comercial inclusive, siendo esto un detalle no menor.
El edificio en si no tiene mangas telescópicas, y la capacidad de la plataforma es de seis posiciones. El inmueble es realmente “coqueto”, tanto por fuera como por dentro. El estacionamiento también es pequeño, pero justificado por el transito aéreo reinante.

Los sectores de spotting son muy buenos. A un lado del edificio existe un alambrado perimetral de treinta metros, que son ideales para ver todo el movimiento de aviones en plataforma (en foto se ve apenas una parte de este). Tan es así, que la gente puede tener a las aeronaves a tan solo quince metros. Como curiosidad, el calor de los motores llega plenamente a la cara, y el olor a JP1 puede ser fácilmente olido. Algo que para los que conocimos la buena época en que los aviones estaban cerca del público común aquí en Córdoba, nos trae mucha nostalgia, y muy buenos recuerdos sin lugar a dudas.

El material aeronáutico que nos trajimos en tan solo dos días fue bastante positivo. Lo repasamos:
Learjet 35 LV-BAW de Baires Fly.

Beech 90 King Air LV-CEO.

Boeing 737-500 LV-BIH de Aerolíneas Argentinas.

Gulfstream IV N168PK de PMC INC, que arribo el miércoles desde Aeroparque, y que luego de permanecer tan solo dos horas en San Luis, regreso hacia el mismo aeropuerto capitalino.

Cessna 560 Citation de Excel Services.

Y lo más espectacular de nuestra estadía en San Luis ocurrió el día martes, cuando dos aviones A4 (con base en V. Reynolds), realizaron un pasaje sobre pista. Una joya para los que nos gusta la aviación.

Agradecimientos para el personal de ANAC y AA2000 en el aeropuerto de San Luis.

Spotting 25 de marzo de 2012 (especial Coronel Olmedo)

Vistos en un día encapotado y desapacible.

Piper PA-11 LV-NJO.

Luscombe 8-E LV-NNG.

Piper PA-24 LV-CPT.

Cessna 182 LV-HOR.

Piper PA-11 LV-ZCZ.

Cessna 210 LV-LJU (abandonado).

Cessna 152 LV-OOJ.

Cessna 152 LV-CGN.

Un Eurocopter 725 pasó por Córdoba

El viernes por la noche aterrizo en el aeropuerto Taravella el Eurocopter EC-725 matricula 8510 de la Fuerza Aérea de Brasil. El mismo llego desde Resistencia, y pernocto en nuestra ciudad para partir en la mañana siguiente hacia Santa Rosa de la Pampa.
Este helicóptero realizo en Córdoba una escala técnica en lo que fue el traslado desde Brasil hacia Chile, en donde participara de la gran FIDAE 2012.

El EC-725 despegando el viernes desde Córdoba (fotografía Fernando Villa).

De todo un poco

Guillermo Bianchi nos envía algunas fotos tomadas en el aeropuerto Córdoba.

Personal amigo del aeropuerto Córdoba comparte las imágenes de un Embraer 190 de Austral amaneciendo en la plataforma del aeropuerto Taravella.

Fernando y Federico Villa nos muestran el paso del enorme Airbus A380 ayer sábado sobre nuestra ciudad.