Las últimas novedades del Taravella, en fotos

Lima Quebec comparte con sus fotos las aeronaves mas destacadas de los últimos días en el aeropuerto Córdoba.
El primero de todos es el MD87 LV-BSC de Aerochaco que hace exactamente una semana realizaba un vuelo charter entre Córdoba y El Calafate.También fue capturado hace algunos días el Metro III LV-VDJ de Millenium Air operando un vuelo como taxi aéreo.Una espectacular toma del MD82 LV-BHF de Andes procedente desde Salta, y en final corta de pista 36.El MD88 LV-VBX de Austral rodando en Córdoba, y poco antes de despegar a Aeroparque.Y el Jetstream 32 LV-ZOW de Macair operando un vuelo para Aerochaco, en el atardecer del Taravella.

Y un día, Córdoba y Tucumán volvieron a estar unidas…

Fuente: Aeropuerto Tucumán
www.aeropuertotucuman.blogspot.com

Hoy a las 10:50 partió el primer vuelo 5503 de Sol Líneas Aéreas con destino Córdoba-Rosario. En el arribo, el Saab 340 tuvo que aproximar por cabecera 19 debido a los vientos que superaban los 15 nudos de intensidad.
Si bien llegaron 17 pasajeros y embarcaron pocos, el gobierno de Tucumán dispuso promotoras que regalaban alfeñiques y folletos de Tucumán a los pasajeros del vuelo inaugural.
En principio la compañía realizará un vuelo diario, de lunes a viernes aunque se prevé en un futuro incorporar viajes por la noche, completando los 7 días de la semanas.
Los pasajes se pueden comprar en agencias de turismo, sacar a través de la página web de la firma ( www.sol.com.ar ) o en una oficina que se habilitará en el aeropuerto Benjamín Matienzo.
Otra cuestión relevante es que, al llegar a Córdoba, los tucumanos tendrán opciones de volar desde allí a Perú, Montevideo, Panamá y Miami.

Una vuelta por Escuela de Aviación Militar

Como ya es costumbre, nuestro amigo-corresponsal Bravo Romeo nos trae las últimas novedades de la Escuela de Aviación Militar.
Hace pocos días, fueron fotografiados algunos aviones en el hangar número 5 de dicho aeródromo en donde se llevan a cabo las principales tareas del Grupo Técnico (mantención y reparación) de los aviones escuela “Mentor”, “Tucano” y hasta hace poco de los Cessna 182.
Todos ellos utilizados por los alféreces del CAM (Curso de Aviador Militar) para propia instrucción.

Beechcraft B-200M “Cormorán” (6-P-48) perteneciente a la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima. Nótese en el empenaje el escudo: “PROYECTO CORMORÁN”. Éste tuvo por fin modificar los “Super King Air” originales para transformarlos en aviones capaces de realizar misiones de patrullaje y exploración marítima.Beechcraft B-45 “Mentor” (E-060). Detrás, E-016.Embraer T-27 “Tucano” (EMB-312) ex FAB (matricula E-133) con patrón de mimetizaje color gris al estilo "Pampa". Podemos observar la ausencia de pintura naranja en las punteras de ala y empenaje. Este color, que distingue a ciertos aviones escuela, si está presente en los “Mentor” y “Tucano” argentinos.

Competencia mundial de jets radiocontrolados en Rumipal

Fuente: LA VOZ DEL INTERIOR
http://www.lavoz.com.ar/Nota.asp?nota_id=557980&high=villa%20rumipal
Fotografía: www.vru.es.tl

Villa Rumipal.
Desde hoy y hasta el lunes, se desarrolla en el aeródromo de Villa Rumipal (Calamuchita) la segunda edición de “Jet´s Under the Southern Cross”. Algunos de los mejores pilotos de jets radiocontrolados del mundo, provenientes de Brasil, Estados Unidos, Chile, República Dominicana y otros países harán volar sus aeronaves durante cuatro jornadas. El acceso es libre para el público, frente al balneario municipal. En total, se reunirán unos 50 aviones. Por su convocatoria, es considerado el evento de la especialidad más importante de América, junto con el Florida Jet´s que se realiza en Estados Unidos.
El año pasado se hizo por primera vez en Villa Rumipal.

Sábado movido

En menos de 24hs, el aeropuerto Taravella vivió todo tipo de situaciones y eventos.
A las 09:19hs, con unos 40 minutos de atrasado, llego el vuelo charter anunciado de Macair (pero operado por la empresa Aerochaco – vuelo 7631), desde Buenos Aires con gran cantidad de famosos, que arribaban a nuestra ciudad para participar de la entrega de los premios Martín Fierro del interior del país, realizado anoche en el predio FERIAR, de la zona del Estadio Chateau Carreras.
A las 10:52hs, el MD87 LV-BSC que por primera vez llego a Córdoba, partió a la ciudad de El Calafate con pasaje completo comprendido en su mayoría por turistas.
Ahí, en el lugar del suceso, estuvo un spotter como siempre, y este fue Golf Romeo ( www.gscordoba.blogspot.com ), quien pudo retratarlo mientras la aeronave ya estaba en final corta de pista 36.
También pueden ver mas fotografías de la llegada al sur del país en www.aeropuertoelcalafate.blogspot.com .
Cerca de las 17:00hs, otro hecho, esta vez un poco más desagradable, fue el reventón de un neumático que sufrió el Jetstar XA-TVK al estar realizando prácticas de despegue abortado en pista 18/36.
Fue por ello que este avión quedo algunos minutos varado en medio de la pista, por lo que tuvo que ser removido (dato gentileza Hotel Tango).
Por ultimo, y cuando una tormenta eléctrica con lluvia y fuertes ráfagas de viento se abatía sobre Córdoba capital, tres vuelos que se dirigían al aeropuerto de Ezeiza debieron aterrizar en nuestra ciudad, en un lapso menor a 10 minutos (entre 21:40hs y 21:50hs), ya que en Buenos Aires también reinaban las mismas condiciones meteorológicas adversas, y los vientos arrachados dificultaban los arribos.
El primero en hacerlo fue el Boeing 767-300 de Lan Perú, matricula CC-CDM que operaba el vuelo LP 2428.
El siguiente fue el A319 de Lan Airlines, matricula CC-CPF que operaba el LA 461.
En tanto que el tercero fue un Boeing 737-500 de Aerolíneas Argentinas volando el AR 1249.

Primer encuentro oficial de spotters de Argentina-Uruguay

Como para que no queden dudas del franco crecimiento del spotting que se nota desde el ingreso del mundo de la fotografía digital a nuestra vida cotidiana, el primer ateneo de fotógrafos aeronáuticos de Argentina y la hermana Republica Oriental del Uruguay ya tiene fecha y lugar.
Será el 30 de Octubre de 2009 en el Microcine del Circulo de la Fuerza Aérea Argentina de la avenida Córdoba 731, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Encabezaran este histórico encuentro los licenciados Gabriel Pavlovcic y Esteban Raczynski, quienes tendrán los roles de moderadores y coordinación del evento respectivamente.
Con horario de inicio a las 09:00hs y finalización del mismo a las 17:00hs, se debatirán distintos temas de interés para los spotters, entre los cuales se destaca la disertación de un representante de la Policía de Seguridad Aeroportuaria y otro de Aeropuertos Argentina 2000, que serán claves para discutir y empezar a analizar entre las partes acerca de los derechos que merecen los spotters, y las exigencias que la seguridad requiere. Será la piedra basal para tratar de llegar a un común acuerdo. Esto si merece mi reconocimiento porque significa una apertura al dialogo, lo cual es clave para el entendimiento entre personas mayores que intentan cumplir sus roles y funciones sin entorpecer el de terceros.
Este es la agenda prevista para el día 30 de octubre.

BUENOS AIRES, 30 DE OCTUBRE DE 2009 (DE 0900 A 1700 HS)
AGENDA TENTATIVA

• ACREDITACIÓN
PRESENTACIÓN DEL ATENEO; A CARGO DEL PRESIDENTE DEL INN, PROFESOR ROBERTO SALVADOR MARTINEZ
• PALABRAS DE BIENVENIDA: A CARGO DEL MODERADOR DEL ATENEO, LIC GABRIEL PAVLOVCIC
• “DE LA PREHISTORIA A NUESTROS DIAS”, DISERTACIÓN DE FRANCISCO HALBRITTER
• “DESDE LA ORILLA ORIENTAL DEL PLATA”, DISERTACIÓN A CARGO DE ROLANDO GRASSO (ROU)
• TÉCNICAS Y TECNOLOGÍAS: DISERTACIÓN A CARGO DE MARIO BINETTI, PROFESOR DEL FOTOCLUB BUENOS AIRES Y PROFESOR DE LA CATEDRA DE FOTOGRAFIA DIGITAL DE LA UNIVERSIDAD AUSTRAL.
• CONTENIDOS E INTENCIONES: DISERTACION A CARGO DEL ARQ. LUCIANO POTENZE.
• FORMACION, ADMINISTRACIÓN Y EXPOSICIÓN DE ARCHIVOS: EL VALOR DE UNA COLECCIÓN. DISERTACIÓN DE LA MUSEOLOGA LIC OLGA NAZOR
• TECNOLOGIA APLICADA: DISERTACIÓN A CARGO DEL ING JOSE CHEJANOVICH
• AERODROMOS-ANEXO 14 OACI: DISERTACIÓN A CARGO DEL AGRIM. ROBERTO VESCOVO.
• POLICIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA: LO QUE SI Y LO QUE NO. DISERTACION DE UN REPRESENTANTE DE LA PSA.
• AA2000: DISERTACIÓN DE UN REPRESENTANTE DE LA EMPRESA CONCESIONARIA DE AEROPUERTOS• ETICA Y COMPROMISO: DISERTACIÓN A CARGO DEL LIC ESTEBAN RACZYNSKI
• HERRAMIENTAS DISPONIBLES: DIRECCIÓN DE ASUNTOS HISTÓRICOS DE LA FAA, BIBLIOTECA NACIONAL DE AERONÁUTICA, MUSEO NACIONAL DE AERONÁUTICA.
• DEBATE LIBRE
• CIERRE DEL PRIMER ENCUENTRO- ENTREGA DE CERTIFICADOS

Aerochaco realizara un chárter a El Calafate

Fuente: La Voz del Interior
http://www.lavoz.com.ar/nota.asp?nota_id=557457
Fotografía: http://www.airliners.net/
http://www.airliners.net/photo/Aerochaco/McDonnell-Douglas-MD-87/1516208/L/

Aerochaco, la compañía aérea de Chaco, realizará el próximo sábado un vuelo chárter de Córdoba a El Calafate.
La salida se concretará a las 13, en tanto el retorno será el lunes 12 de octubre a las 18.
El paquete turístico es comercializado en forma exclusiva por Empartur, representante de la compañía aérea en Córdoba.
Aerochaco es una aerolínea provincial recuperada en 2008 por el gobernador de Chaco, Jorge Capitanich. Para eso, conformó un fideicomiso y entregó la operación y comercialización a Macair Jet, perteneciente al grupo Macri.
En Córdoba, ofrece conexión a Resistencia y, con escala en esa ciudad, a Puerto Iguazú.

Nota 1: Esto significa que por primera vez llegara un MD87 de Aerochaco al aeropuerto Taravella porque recordemos que los vuelos entre Córdoba y Resistencia son operados en aviones Jetstream J32 de 19 plazas.

Nota 2: Aparentemente estaría equivocado los datos de las horas de salida y llegada desde Córdoba que publico LA VOZ DEL INTERIOR.
El organigrama correcto seria en realidad este:
COR/FTE 10OCT 0940-1300hs y FTE/COR 12OCT 1800-2120hs .

Nota 3: En el tramo Buenos Aires-Córdoba y Córdoba-Buenos Aires, los pasajeros serán algunos famosos tales como Graciela Alfano, Victoria Vanucci, y el grupo de pop Electro-Stars, entre otros, los cuales vienen a realizar distinto tipo de actividades.

Un hallazgo increíble en un galpón de Córdoba

El rastreo de aviones que alguna vez volaron es un condimento más al hobby y al trabajo del spotter. Eso significa buscar no solo por cielo los aviones, sino por tierra también. Sea cual sea el estado del mismo.
Algo de eso es lo que un lector (que por esta vez no daremos su nombre) encontró en el barrio Rancagua de la ciudad de Córdoba.
¿Recordaran el triste acontecimiento de hace unos 6 años, cuando un grupo de personas que seguramente no tenían nada mejor que hacer quemaron el IA-50 Guarani que se encontraba en la explanada del Museo de la Industria de barrio General Paz?
Bien, nuestro amigo lector tiene derecho a gritar “piedra libre”, ya que encontró de manera heroica el fuselaje del mismo, cuando ya se había perdido todo rastro de el.
Aquí van las fotos que seguramente dejaran con la boca abierta a todos los amantes de esta actividad. Muchas gracias a nuestro corresponsal espontáneo.
Y también agradecemos a Tomas Charras que nos envía esta información extraída del avión incendiado que acapara la atención de nuestra historia de hoy. La misma fue encontrada en www.aeroarqueologia.com.ar .

"Hace unos ya un buen tiempo por razones económicas la Muni de Córdoba suspendió todos los servicios que prestaba, vigilancia, provisión de los insumos de limpieza, de oficina , (computación , papelería etc) y nuestra Asociación se tuvo que hacer cargo de ellos desvirtuando así su fin específico que es el de apoyar en lo museológico (restauraciones, obtención de nuevas piezas, investigación histórica, publicaciones etc.) .Ante esta situación comenzaron a aparecer actos de vandalismo en los elementos ubicados en el parque que rodea al Museo, el T-121 y un tranvía (al que salvamos hace un tiempo cuando vimos a unos chicos que le tiraban querosene y pudimos correrlos) obtenido con gran esfuerzo por la Asociación Amigos del Tranvía que coexiste con nosotros. Ante esos hechos (robo de una pala de hélice, intento de robo de las ruedas), tomamos la decisión de desarmarlo y armarlo adentro pese al reducido espacio disponible. En eso estamos, ya habíamos bajado los motores, el empenaje horizontal, el interior pese a que ultimamente violentaron la puerta y además de utilizarlo como letrina arrancaron y robaron elementos de aluminio. Había quedado un solo asiento que no se pudo sacar por estar engranados los bulones y justamente rompieron la ventanilla hace unos dias y el 2 del corriente, alguien tiró un trapo encendido y tomó fuego. Afortunadamente el hecho fue a las tres de la tarde y lo vimos cuando recién empezaba y con los matafuegos lo apagamos. Los Bomberos llegaron unos quince minutos despues lo que hubiera significado la destrucción total de no haber procedido nuestro personal oportunamente. Participando de la misma bronca tratamos de ver lo positivo de este hecho bárbaro. La Muni ha dado señales de reaccionar y aparentemente restituirá la vigilancia nos ayudará a cercar el predio. La FAA que ya estaba colaborando en el desmontaje tambien se ha percatado que la urgencia no era un capricho nuestro y está activando soluciones."

Montevideo inauguro aeropuerto con terraza-mirador publico

La noticia como verán no tiene nada que ver con Córdoba, pero quiero reflejar de una manera lo que comentaba en el post de algunos días atrás, cuando en una visita al aeropuerto de Salta confirmaba acerca de la particular mentalidad de las autoridades y arquitectos (entre otros) para la construcción de aeropuertos en la Argentina es otra.

La prueba esta a la vista, en Santiago de Chile ya se piensa como parte de la remodelación del aeropuerto M. Benítez en el corto plazo la construcción de un mirador, en Asunción del Paraguay se reinauguro otra terraza-mirador para los familiares y spotters, y por ultimo, la ciudad de Montevideo inauguro un precioso aeropuerto con una terraza mirador pensado para familiares, y amigos de pasajeros (ahí van incluido los spotters también) que quieran ver el aterrizaje o despegue de los aviones que llevan a sus seres queridos, y hasta podrán apreciar cuando las aeronaves estas estacionadas en plataforma.

Aquí en Córdoba aparentemente ese “detalle” se paso por alto cuando se construyo el nuevo aeropuerto, y se lo inauguro aquel 4 de mayo de 2006. Aquí se espanta a spotters y familiares de disfrutar de la partida o llegada de los aviones, y hasta en algunos casos se echa de lugares públicos también a esa gente por tener el “peligroso y contundente objeto” llamado cámara de fotos.
Lo mismo pasa en Ezeiza, Mendoza, Iguazú, Tucumán, Salta, entre otros donde se han cerrado terrazas.

En nuestras narices los aeropuertos se modernizan y crecen a la par de los requerimientos y deseos de los pasajeros y los que no lo son también. Aquí en Argentina, aquí en Córdoba, no.

Lo bueno es que sabemos que este blog es leído en el propio aeropuerto Taravella, por lo que por lo menos da una cierta satisfacción saber que leerán esto. Ojala alguna vez se cambie y se proceda a construir la “tan costosa” terraza que se le pide. Ojala nos puedan tapar la boca con esa pequeña obra. Ojala…

Fuente: El País (Uruguay)
Nota completa: http://www.elpais.com.uy/091006/pciuda-446284/ciudades/nuevo-aeropuerto-abre-sus-alas

Por primera vez abrió sus puertas ayer el nuevo Aeropuerto Internacional de Carrasco. El punto cúlmine de la inauguración fue cuando el presidente, Tabaré Vázquez, invitó al ex presidente, Jorge Batlle a subir al estrado y cortar la cinta.
"Uruguay bienvenido al mundo", es el mensaje que recibirán los pasajeros al ingresar al nuevo aeropuerto Internacional de Carrasco, que por primera vez ayer abrió sus puertas y develó el misterio de cómo es el interior de la majestuosa estructura que se veía por fuera desde hace varios meses.
Mármol, vidrios y tonalidades claras dominan en el interior del edificio. Las transparencias da una sensación de amplitud a cada uno de los espacios colectivos.
En la plantan baja se encontrarán los restaurantes y algunos de los locales comerciales que funcionarán allí a partir del 15 de noviembre, cuando finalmente esté operativa la nueva terminal aérea.
En el centro, dos escaleras mecánicas -una de ellas falló durante media hora al comienzo de la ceremonia- transportan al primer piso del edificio. Allí, en el punto medio, envuelto por una estructura de madera están las puertas de embarque, donde los pasajeros se encontrarán con migraciones y los free shop. Frente a la puerta de migraciones el mensaje es a la inversa: "Mundo bienvenido a Uruguay". En ambos costados se encuentran los mostradores en los cuales los viajeros efectúan el check in en las aerolíneas y despachan su equipaje.
El aeropuerto dispondrá de un sistema de manejo de equipaje para partidas que consta de cintas automatizadas que transportarán el equipaje de bodega desde el área de check-in hasta el patio de salida de equipajes. Este sistema de cintas transportadoras previamente conduce el equipaje al entrepiso técnico, donde pasa por una serie de controles de seguridad en máquinas de rayos x en forma automatizada. Con respecto a los sistemas de equipaje en arribos, la nueva terminal consta de tres cintas de reclamo de equipaje, una de las cuales será un carrusel doble para atender vuelos de gran envergadura. Esta parte del edificio no fue habilitada para la inauguración.
Escaleras de mármol en los extremos de la estructura permitirán a los familiares de los pasajeros subir al mirador o a la terraza para ver el decolaje y aterrizaje de los aviones. La vista a la pista de aterrizaje es realmente deslumbrante. Autoridades nacionales, empresarios, embajadores, autoridades eclesiásticas y prensa de varios países de la región, entre otros, asistieron a la ceremonia.

El Tango 01 pasó por Córdoba

El pasado miércoles 30 de septiembre, la presidenta CFK visito fugazmente la localidad de Embalse para la realización de un acto político más. Y para su traslado a esa ciudad debió primero volar en el Boeing 757-200 T-01 hasta el Aeropuerto Taravella, (avión que estuvo acompañado por el Fokker F-28 T-02) para luego si, conectar con su destino final.
Para el pequeño puente entre Córdoba y Embalse se afectaron 3 aeronaves más. 2 Agusta 109 del Gobierno de la Provincia de Córdoba (LV-AMV y LV-ZAB), y el Bell 427 (LV-BIZ) del Gobierno de Santiago del Estero.
Parte de este movimiento fue registrado por la cámara de Bravo Romeo quien gentilmente no acerca algunas fotografías, y los comentarios respectivos de las mismas.

Escudo del Aeropuerto Internacional Córdoba ubicado en sector administrativo de la aeroestacion.A-318 CC-CVR de Lan Airlines; detrás de él un A320 de Lan Argentina en proceso de “push-back”. Bajo los timones de profundidad del A-318 el helicóptero de la gobernación de Córdoba Agusta A-109A (LV-AMV).Boeing 757-23A “TANGO-01” (T-01) “Virgen de Luján”.

Google Earth con nuevas imágenes

El programa de imágenes satelitales ha renovado nuevamente su fotografía de la ciudad de Córdoba y alrededores, y como es costumbre ya, pasaremos a viajar fugazmente por todos los aeródromos y helipuertos de la ciudad para observar que se encontraba en cada uno de ellos al momento de ser tomada la imagen.
Esta vez, el día 21 de agosto fue la fecha elegida para sacar la fotografía, y a decir verdad, se nota una leve mejoría en la definición de la misma si uno la compara con la que hasta hace pocos días estaba vigente.

Empezando por nuestro aeródromo de cabecera, el aeropuerto Taravella, si agregamos zoom a la zona del camino a Pajas Blancas encontraremos una sorpresa, o una curiosidad.
En el momento exacto en que el satélite tomo la foto, un SAAB 340 de SOL líneas aéreas se encontraba en final corta de pista 36. Mas precisamente a la altura de la avenida Japón.En la imagen 1 seleccionada del aeropuerto en si para este informe, se puede notar claramente la ausencia de la villa km8 que se encontraba hasta el verano pasado casi pegada al umbral de pista 36. En la foto anterior que ofrecía Google Earth (que era del año 2007) aun se la podía ver vigente.En la 2, en el sector del hangar de la DPA Córdoba, vemos los aviones que ya forman parte del paisaje de ese lugar. El Guarani y el Aerocommander (ambos fuera de servicio), y dos aviones Air Tractor. Aunque entre medio de estos dos surge la primera duda. ¿Es un Metro III lo que esta estacionado entre ellos? De ser así seria un tanto extraño, ya que no es usual ver este tipo de aviones aparcados ahí.En la 3, vista general de la plataforma comercial donde lucen estacionados un avión Cessna Citation y otro que por el tamaño podría ser un Piper.En la 4, los 3 Boeing 737-200 de Southern Winds abandonados al noroeste de la plataforma.En la 5, una vista general del predio.Llendo mas al norte, apenas unos kilómetros de cabecera 18, el aeródromo de Juárez Celman no presentaba ningún tipo de movimiento en plataforma (aunque la foto en este caso es del 17 de abril de 2009).En el helipuerto Campo de Vuelo, un lugar al cual algún día le dedicare un informe, y que se encuentra ubicado en el Parque San Martín, frente al Chateau Carreras, como es de costumbre no había absolutamente nada.En el helipuerto de la Central de Policía, entre las avenidas Santa Fe y Colon, el resultado también es negativo. Aunque ahí usualmente aterriza y despega el Bell 206 PC-01.En el helipuerto de Casa de Gobierno, y en el de Ciudad Universitaria también hay un magro hallazgo.En el aeródromo amigo de Coronel Olmedo, en plataforma no se encuentra ninguna aeronave, pero si un poco mas al sur del mismo y a metros de cabecera 04, cerca del hangar de la Policía de la Provincia de Córdoba, se ven los 2 aviones que ven el fin de sus días ahí.
PA-23 LV-JOG, y Cessna 210 LV-LJU.En Escuela de Aviación Militar la cosa esta un poco más interesante. Entre hangares y plataforma hay al menos 8 EMB-312 Tucano, y 3 B-45 Mentor. Además, otro avión Tucano estaba rodando hacia cabecera 01 en ese momento.También podemos ver los 4 aviones preservados (en algunos post anterior encontraran detalles de ellos) y en el Área Material Córdoba, además del Guarani abandonado hace muchísimos años (noten que tiene el ala izquierda partida a la mitad), también había (no estoy seguro) otro B-45 Mentor.Cerquita de EAM, en La Mezquita, algo aparece en plataforma. ¿Pero que es? ¿Podría ser un Cessna de Gendarmería?Por ultimo, en el helipuerto Berrini, lateral a la autopista Córdoba-Carlos Paz, nada de nada.